機荷高速改擴建又有新進展。

5月22日晚，深圳高速公路集團股份有限公司及深圳國際控股有限公司聯(lián)合公告，深高速計劃投資約192.3億元建設沈陽至?？趪腋咚俟泛邵曛辽钲跈C場段改擴建工程項目。

沈陽至?？趪腋咚俟泛邵曛辽钲跈C場段改擴建工程（簡稱“機荷高速”），西起廣深高速鶴洲立交，對接在建深中通道，向東通過深汕西高速連接惠州及深圳市深汕特別合作區(qū)，途經寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)。

項目用地位置示意圖

雙向8車道立體高速

年內開工

據(jù)5月22日晚間公告披露，此項目主體工程計劃在本年內全面開工，建設期為5年，采用立體復合通道模式進行改擴建，全長約41.4公里，建設工程分地面層和立體層，均采用雙向8車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時；其中，地面層以兩側拼寬既有機荷高速為主，局部分離新建為輔，由原道路6車道改擴建為8車道；立體層采用新建為主方案，銜接高速路網(wǎng)。

效果圖

據(jù)了解，本次投資的項目建設內容包括西段（鶴洲立交至水朗立交）9.4公里地面雙向8車道+立體雙向8車道、中段（水朗立交至排榜立交）27.8公里地面雙向8車道+立體雙向9車道及東段（排榜立交至荷坳立交）4.3公里地面雙向8車道。項目經營期內年均可實現(xiàn)營業(yè)收入約16億元。

機荷高速接入深中通道

改擴建意義重大

首先，機荷高速順接深中通道，改擴建承接龐大車流量。

深中通道到了深圳后，就會和廣深沿江高速相匯，向東不遠就會順接機荷高速。據(jù)了解，深中通道預計于今年6月開通，屆時珠江口西岸城市將有大量車流量通過深中通道涌入深圳，在眼下機荷高速已經非常擁堵的情況下，改擴建就顯得尤為重要。

其次，改擴建后的機荷高速，將成為溝通粵東和粵西的超級通道。

機荷高速在建成之初就已串聯(lián)了深圳東西兩地，在接入深中通道后，其重要性更加凸顯，機荷高速可以把江門、中山等珠江口西岸城市和深圳、惠州等珠江口東岸城市連接起來，成為影響更廣范圍的東西高速通道，對粵港澳大灣區(qū)城市間的基礎設施互聯(lián)互通意義重大。